Dodávka elektronických súčiastok pre predpisy vozidielDrive Automotive Innovation Forward
Z pohľadu trhu nie sú ST, NXP, Infineon a ďalší významní výrobcovia uvoľnení z dodávok materiálov, dodacia lehota na udržanie viac ako 40 týždňov či dokonca 52 týždňov, vysoká je aj cena.Toto je zástupca radu ST F429, F427, ako aj radu SAK od spoločnosti Infineon a ďalších produktov.
V dôsledku neutíchajúceho dopytu po materiáloch pre automobilový priemysel si ST, NXP a ďalšie veľké spoločnosti v automobilovom priemysle v druhom štvrťroku udržali vynikajúce výnosy a zisk a vytvorili optimistické očakávania pre tretí štvrťrok.Na rozdiel od všeobecných spotrebiteľov výrobcov originálnych zariadení a výrobcov pamätí je v treťom štvrťroku ťažko optimistický pohľad.
S neustálym presadzovaním automobilovej inteligencie, novej energie je automobilové MCU jednoznačne dlhodobá príležitosť a v úpadku spotrebnej elektroniky sa automobilové MCU stali aj smerom lokálnych výrobcov „prelomovým“.V porovnaní so spotrebnými produktmi však automobilové MCU predstavujú výzvy pre miestnych výrobcov z hľadiska nákladov na výskum a vývoj, certifikácie noriem a ekologického zriadenia, takže je ťažké výrazne rozšíriť ponuku automobilových MCU na trhu v krátkom čase a veľkí výrobcovia bude stále vládnuť ekológii autokruhu.
Nové energetické vozidlá a hybridné vozidlá vo veľkom nahrádzajú trhový podiel vozidiel na pohonné hmoty, vďaka čomu rýchlo rastie používanie výkonových polovodičov.Rovnako ako v prípade MCU, aj vysokokvalitné výkonové polovodiče sú sústredené v rukách malého počtu veľkých výrobcov.Dopyt po vozidlách prudko stúpa, ale problémom bola ponuka výkonových polovodičov.Minulý rok epidémia a záplavy v juhovýchodnej Ázii ovplyvnili produkciu a logistiku miestnych tovární Infineon, NXP, ON Semiconductor a ST, čím sa prehĺbila priepasť medzi ponukou a dopytom.
Veľká výrobná kapacita sa často znižuje, čo vedie k medzere v ponuke a dopyte výkonových polovodičov, ktorú je potrebné udržať, a následne k zvýšeniu dodávok a cien.Zdá sa, že automobilový výkonový polovodič je takmer aktuálnym „krátkym materiálom“ väčšiny, ponuka môže až do budúceho roka naďalej prevyšovať dopyt.
Už okolo roku 2018 sa TDK a ďalšie japonské továrne zamerajú na automobilové produkty s vyšším hrubým ziskom, čím sa vytvorí vlna bezprecedentného trhu pasívnych komponentov.Teraz sa cyklus otočil, keďže už neexistuje veľký dopyt po IC, úroveň zásob pasívnych komponentov všeobecnej triedy tiež dosiahla viac ako 90 dní a očakáva sa, že bude nasledovať zníženie ceny o 3 % – 6 %.Na základe všeobecných produktov majú tendenciu oslabovať situáciu na trhu, továrne na Taiwane, ako napríklad National Giant, začali prudko zvyšovať podiel automobilových produktov s vyšším hrubým ziskom.
V elektronických produktoch patria integrované obvody a pasívne komponenty k doplnkovým aplikáciám, spotrebná elektronika v chlade nevyhnutne povedie k spotrebiteľským MCU, PMIC a všeobecným pasívnym komponentom s poklesom dopytu, zatiaľ čo automobilový dopyt je v kontexte automobilového priemyslu stále silný. Očakáva sa tiež nedostatok MCU a vysokokvalitných výkonových polovodičov a zvýšenie cien, vysokokvalitné pasívne komponenty s rovnakým nárastom.
V poslednom období sa očakáva, že Broadcom od budúceho roka zvýši ceny sieťových komunikačných čipov o 6%-8%, nárast cien oproti trendu tohto kroku odráža trh sieťovej komunikácie aj s automobilovým trhom, keďže dopyt prevyšuje ponuku.O dôvode zvýšenia cien Broadcom uviedol, že keďže krajiny na podporu výstavby projektov 5G, dopyt po 5G a Wi-Fi 6 je silný, sieťové komunikačné čipy sú nedostatkové, a preto sa rozhodol zvýšiť ceny.
Na vrchole nedostatku jadra je trh sieťových komunikačných čipov ako MCU, PMIC a iné materiálové výkyvy menšie, ale pri nedostatku jadrového prílivu ustupuje trh sieťových komunikačných čipov relatívne „odolnejší“, takže že Broadcom a ďalšie fabriky majú stále potenciál zvyšovať ceny.Podobne ako v prípade automobilových materiálov, aj Wi-Fi 6 a 5G komunikácia vytvorí vlnu dlhodobých príležitostí v prospech silného dopytu po čipoch Netcom, aby sa udržal stabilný rast.
Záver: zvrátenie ponuky a dopytu je potrebné v pravý čas prispôsobiť
Spotrebná elektronika v chlade, čo vedie k poklesu trhu s množstvom typov komponentov, súčasný konsenzus v odvetví úpravy zásob na udržanie dvoch až troch štvrtín, možno vidieť, že sa otvoril cyklus konverzie polovodičového priemyslu, väčšina distribútorov, terminál nápady na skladovanie sa určite líšia od nedostatku základného obdobia prílivu.
Ale vo všeobecných trhových podmienkach, automobilovom priemysle, sieťových a iných aplikáciách na základe dlhodobých dividend priemyselného reťazca je súvisiacich materiálov stále nedostatok.Je zrejmé, že mnohé spoločnosti vyrábajúce čipy, ktoré stratili výkon v dôsledku poklesu spotrebnej elektroniky, sa obrátia na automobilové materiály, aby mohli rásť, pre distribútorov je tiež potrebná včasná úprava stratégie skladovania, ako nájsť rovnováhu medzi posunom cyklu trhu s polovodičmi a dlhým priemyselným reťazcom. dlhodobé príležitosti budú veľmi dôležité.
Kategórie produktov
-
Čipové riešenia pre zdravotníctvo a zdravotnícke pomôcky...
-
Jednorazová služba obstarávania čipov priemyselnej kvality
-
Globálny odber elektronických komponentov od...
-
Model zmiernenia nedostatku elektronických komponentov ...
-
Zníženie nákladov na nákup elektronických komponentov...
-
Riešenia dodávky čipov spotrebnej elektroniky
